Круизные компании ринулись обновлять свой флот

В апреле Holland America Line объявила о крупнейшей реновации лайнеров в своей истории - будут модернизированы шесть судов классов Vista и Signature: Oosterdam, Noordam, Westerdam, Zuiderdam, Eurodam и Nieuw Amsterdam.

Четыре месяца назад Azamara сообщила, что все четыре ее судна (Journey, Quest, Pursuit и Onward) пройдут модернизацию, назвав проект «самой масштабной реконструкцией и обновлением в истории компании».

По программе OceaniaNext компания Oceania Cruises в апреле объявила о масштабных изменениях на двух судах: Marina и Nautica (рендеринг - на заглавном изображении).

В марте Celebrity Cruises представила обновленный Solstice - первый из пяти судов класса Solstice, которые будут преобразованы.

Это стратегические решения, принятые в ответ на масштабы строительства новых судов в отрасли. Модернизация судов позволяет круизным компаниям обновлять суда за гораздо меньшие затраты и время, чем требуется для строительства нового судна.

Эти проекты — больше, чем обычные обновления (например, новая мебель и ковры). Holland America и Oceania добавляют десятки люксов и кают, а также рестораны. Azamara обновляет палубу Quest.

При правильном подходе это позволяет устанавливать более высокие цены, но самое главное — дает кораблю новую жизнь, не теряя при этом того, что люди уже в нем любят.

Введение большего количества люксов дает круизным компаниям возможность привлечь больше потребителей класса люкс. Люксы пользуются особенно высоким спросом и их количество и размеры растут на новейших судах отрасли. Более старые суда более ограничены в том, что они могут предложить гостям класса люкс.

В случае Oceania, введение более крупных люксов на Nautica означает сокращение общего количества кают с 349. до 238 (а количество люксов при этом увеличится с 62 до 179).

Кроме того, после реконструкции судно получит новое название: Oceania Aurelia.

Круизные компании не скрывают, сколько будут стоить эти обновления флота: $80 млн для Azamara, $500 млн для Holland America Line, $250 млн для Celebrity.

Стоимость реконструкции незначительна по сравнению со стоимостью новых судов, но она помогает сократить разрыв в доходности между новым и старым флотом.

Многие из добавляемых функций уже доказали свою популярность на новых судах круизных компаний, что делает инвестиции низкорисковыми.

За последние 15 лет Royal Caribbean International реализовала два крупных проекта по модернизации флота, один из которых продолжается до сих пор. В 2011 году компания запустила программу Royal Advantage, предусматривающую модернизацию старых судов стоимостью $300 млн для повышения их соответствия судам класса Oasis. Затем в 2018 году она объявила о программе Royal Amplified - модернизации еще 10 судов стоимостью более $1 млрд., включающей появление таких развлечений, как батут виртуальной реальности Sky Pad и скоростные водные горки.

Программа Royal Amplified также была связана со стратегией увеличения инвестиций в короткие круизы. Например, лайнер Mariner of the Seas перешел на рынок коротких круизов после модернизации стоимостью $120 млн.