Амстердам готов пожертвовать доходами от туризма
Всё ради защиты города от последствий массового турпотока. Мэр Фемке Халсема предупреждает, что число посетителей необходимо взять под контроль, даже если от этого пострадают отели, рестораны и бары. Она заявила, что Амстердам должен сократить объемы туризма, невзирая на последствия для отдельных предприятий.

По словам Халсемы, туризм обеспечивает лишь около 8% благосостояния Амстердама; она утверждает, что потенциальные экономические потери от сокращения числа туристов не перевесят ущерб, наносимый массовым туризмом.
В настоящее время Амстердам ежегодно принимает около 9,5 млн посетителей, обеспечивающих 23,7 млн ночевок (показатель 2025 года). Без принятия дополнительных мер это число может вырасти до 30 миллионов.
Пока что политика по сокращению общего количества ночевок не приносит успеха: городской совет Амстердама придерживается цели ограничить число ночевок в отелях до 20 миллионов в год, однако в 2025 году этот показатель превысил уровень 2019 года примерно на 10%.
Кроме того, в 2024 году в Амстердаме зафиксировано около 14,4 млн туристов, посещающих город без ночевки (так называемых «однодневных» туристов), — это примерно на 14% больше, чем до пандемии COVID, в то время как число туристов с ночевкой осталось чуть ниже уровня 2019 года.

В результате город сталкивается не просто с ростом числа туристов, а с усилением нагрузки, сосредоточенной в историческом центре.
Власти Амстердама отмечают, что в шести районах города уже наблюдаются признаки того, что поток туристов превышает допустимые пределы. Сюда входят все исторические районы, где последствия этого процесса очевидны: ориентированные на туристов заведения вытесняют магазины, предназначенные для местных жителей.
Еще одной растущей проблемой являются отходы; мэр особо отмечает объемы мусора, оставляемого туристами.
Под нагрузкой оказались и амстердамские каналы. Жители домов у оживленных водных путей жалуются на шум и мусор, а недовольство экскурсионными судами усиливается.
Город также продолжает ужесточать контроль над краткосрочной арендой жилья для туристов. В сентябре Амстердам объявил, что район Хелмерсбюрт (Helmersbuurt) станет девятым по счету, где лимит на сдачу жилья туристам будет снижен с обычных 30 до 15 ночей в год.
Сложившаяся ситуация создает неприятный парадокс для индустрии гостеприимства. С начала 2026 года по меньшей мере 55 предприятий этой сферы в Амстердаме подали заявления о банкротстве, а за предыдущие 12 месяцев их число составило 66.
Муниципалитет также ограничил расширение гостиничного фонда, внедрив правило «один к одному» (новое строительство разрешается только при условии закрытия или перепрофилирования существующего отеля), ужесточил правила краткосрочной аренды, начал борьбу с «туристами ради вечеринок», ограничил речные круизы и принял меры по снижению уровня ночного шума. Кроме того, город ввел сборы для пассажиров однодневных круизов, владельцев лодок и организаторов городских экскурсий.
Амстердам пошел на беспрецедентный шаг, призвав определенных потенциальных гостей воздержаться от поездки в рамках кампании «Stay Away» («Держитесь подальше»), ориентированной на молодежь, планирующую шумные вечеринки.
Сейчас город рассматривает возможность введения дополнительных ограничений, включая дальнейшее сокращение числа речных круизов и перенаправление туристических потоков из наиболее перегруженных районов. Налоги продолжат расти: в настоящее время туристический сбор за проживание составляет 12,5% от стоимости ночевки (независимо от типа жилья), а к 2030 году он должен достичь 20%.
По сути, Халсема дает понять, что ослабление индустрии гостеприимства — это приемлемая цена за сокращение турпотока. Это существенный сдвиг в политике управления туристическим направлением.
Десятилетиями города вели острую конкурентную борьбу за увеличение числа туристов, гостиничных номеров, авиарейсов и объемов туристических расходов.
Амстердам все чаще заявляет, что эти времена прошли, поскольку терпение местных жителей, судя по всему, на исходе. Вслед за Амстердамом этому примеру могли бы последовать другие европейские и мировые города, сталкивающиеся с аналогичными проблемами.