Небесные «сестры» крупных туроператоров хотят поменять ориентацию

Дело, конечно, в Турции. Росавиация не отказалась от своего письма в адрес авиакомпаний о возможном запрете чартеров в Турцию.

Поэтому совсем не удивительно, что российские авиакомпании, специализирующиеся на чартерных рейсах, запросили у Росавиации разрешения на выполнение регулярных рейсов в аэропорты Турции.

Azur Air просит разрешить ей увеличить частоту полетов из С-Петербурга в Даламан с двух до четырех рейсов в неделю.

Также до четырех рейсов в неделю авиакомпания просит увеличить объем перевозки в Анталию из Воронежа, Тюмени, Перми, Новосибирска, Калининграда.

Авиакомпания «Икар» (брэнд Pegas Fly) просит предоставить ей допуски на регулярные рейсы в Анталию из нового аэропорта «Жуковский».

Royal Flight хочет летать в Измир из Москвы 7 раз в неделю, а из С-Петербурга - 2 раза в неделю. А также в Бодрум из Архангельска 1 раз в неделю и в аэропорт Газипаша (Анталия) из С-Петербурга, Волгограда, Уфы, Самары, Минеральных вод, Нижнего Новгорода (по 3 рейса в неделю!).

NordWind просит допуски на рейсы в Анталию из Магнитогорска и Чебоксар. По обоим направлениям планируется выполнять по семь рейсов в неделю.

Планы и запросы – внушительные.