Жестокая жара остановила речные круизы в Европе

по двум из самых популярных рек Европы.

Обычно проблемы для речных круизов создают два диаметрально противоположных события:

*) слишком мало воды в реке - суда не могут плыть, так как рискуют сесть на мель.

* ) слишком много воды в реке – суда рискуют не проплыть под мостами и/или попасть к своим привычным причалам

Хотя высокая вода скорее случается весной, когда реки «взбухают» от дождей и таяния снега, наводнения - из-за обильных дождей – могут случиться в любой момент.

Сейчас Рейн и Дунай, наоборот, иссохли настолько, что недалеко от Кобленца и Будапешта обнажились бомбы Второй мировой войны и движение круизных судов пришлось  закрыть более, чем на неделю.

Непосредственной причиной низкого уровня воды является, конечно, нехватка осадков, но проблема обостряется, когда это происходит после «сухой» зимы, когда и зимой было мало осадков и таяние снегов мало наполняет реки.

В результате круизным компаниям этим летом то и дело приходится загонять круизный лайнер на прикол где-то посреди маршрута и возить туристов по обещанным городам на автобусах. Получается уже автобусно-речной круиз или полу-круиз.

Больше всего от мелководья страдает Эльба (на фото). Поэтому малок то из круизных компаний отваживаются ставить по ней маршруты. Впрочем, ожидается, что в 2016 году компания CroisiEurope запустит по Эльбе колесный теплоход и он сможет плавать даже в условиях низкого уровня воды.

Аналогичные проблемы присущи и речным круизам по России - они тоже находятся в общем природном тренде.